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基于DoDAF和SysML的无人机集群协同任务架构设计

潘春宇;董秋艳;于红艳;王鑫利;付超;

针对无人机（Unmanned Aerial Vehicle,UAV）集群协同任务架构存在正向设计不足、动态任务适应性差等问题，通过对体系架构框架（Department of Defense Architecture

页码：（93-103）
基于tau矢量场的多无人机固定时间协同编队飞行控制

蒋超;崔玉伟;刘文金;

针对多无人机严格按照固定时间形成和保持编队构型问题，基于仿生tau理论，提出了一种多无人机协同编队飞行控制方法。采用了tau引导策略能够按照

页码：（83-92）
静轴式涡扇发动机燃烧室改进设计与试验研究

马荣;杨京生;金贺荣;

针对某新型静轴式涡扇发动机燃烧室滴油与喷嘴结焦积碳问题，开展燃烧室结构的改进设计与燃烧试验。通过对旋流器、喷嘴、火焰筒结构参数改进设

页码：（71-82）
基于深度学习的固体火箭发动机性能预测方法

于鹏程;娄碧轩;崔研;杨慧欣;

固体火箭发动机点火过程压强变化剧烈且难以实时测量，传统地面实验成本高昂，数值仿真常需简化假设，制约了精确预测。为此，提出一种基于卷积

页码：（63-70）
基于深度确定性策略梯度调节的终端滑模制导律设计

徐长吉;魏雪飞;刘万刚;

针对飞行环境复杂多变、传统滑模制导律在应对高机动目标时存在倾角高频抖动，动态响应特性难以满足的问题，提出了一种基于滑模变结构控制理论

页码：（53-62）
高速飞行器可调节热膨胀夹芯结构设计及热变形分析

韦彦靖;戴婷;

热防护系统在应对飞行器高速飞行时的严苛热力载荷条件起着至关重要的作用，针对飞行器热防护结构的热变形匹配及维形需求，提出一种具有可调节

页码：（40-52）

空天技术

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期刊信息

基于DoDAF和SysML的无人机集群协同任务架构设计

潘春宇;董秋艳;于红艳;王鑫利;付超;

基于tau矢量场的多无人机固定时间协同编队飞行控制

蒋超;崔玉伟;刘文金;

静轴式涡扇发动机燃烧室改进设计与试验研究

马荣;杨京生;金贺荣;

基于深度学习的固体火箭发动机性能预测方法

于鹏程;娄碧轩;崔研;杨慧欣;

基于深度确定性策略梯度调节的终端滑模制导律设计

徐长吉;魏雪飞;刘万刚;

高速飞行器可调节热膨胀夹芯结构设计及热变形分析

韦彦靖;戴婷;

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